T型槽氣缸傳感器德國(guó)IFM進(jìn)口原裝

產(chǎn)品型號(hào)： MK5106

所屬分類：IFM氣缸傳感器

產(chǎn)品時(shí)間：2025-06-04

簡(jiǎn)要描述：T型槽氣缸傳感器德國(guó)IFM進(jìn)口原裝MK5106自?shī)A式器具可輕松調(diào)節(jié)并快速調(diào)整
可輕松“從頂部卡入"槽
模制電纜可確保應(yīng)變釋放
清晰明確地指示開關(guān)狀態(tài)
*的開關(guān)頻率

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詳細(xì)說明：

T型槽氣缸傳感器德國(guó)IFM進(jìn)口原裝MK5106

氣缸傳感器通信電子產(chǎn)品
手機(jī)產(chǎn)量的大幅增長(zhǎng)及手機(jī)新功能的不斷增加給感應(yīng)器市場(chǎng)帶來機(jī)遇與挑戰(zhàn)，彩屏手機(jī)和攝像手機(jī)*不斷上升增加了感應(yīng)器在該領(lǐng)域的應(yīng)用比例。此外，應(yīng)用于集團(tuán)電話和無繩電話的超聲波感應(yīng)器、用于磁存儲(chǔ)介質(zhì)的磁場(chǎng)感應(yīng)器等都將出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。
氣缸傳感器汽車工業(yè)
現(xiàn)代高級(jí)轎車的電子化控制系統(tǒng)水平的關(guān)鍵就在于采用壓力感應(yīng)器的數(shù)量和水平，當(dāng)前一輛普通家用轎車上大約安裝幾十到近百只感應(yīng)器，而豪華轎車上的感應(yīng)器數(shù)量可多達(dá)二百余只，種類通常達(dá)30余種，多則達(dá)百種。
氣缸傳感器的感應(yīng)器把某種形式的能量轉(zhuǎn)換成另一種形式的能量。有兩類：有源的和無源的。

產(chǎn)品特征

電氣設(shè)計(jì)

PNP

輸出功能

常開

尺寸 [mm]

25 x 5 x 6.5

電氣數(shù)據(jù)

工作電壓 [V]

10...30 DC; (符合cULus - Class 2標(biāo)準(zhǔn))

電流損耗 [mA]

< 10

防護(hù)等級(jí)

III

反相保護(hù)

有

開機(jī)延遲時(shí)間大值 [ms]

輸出

電氣設(shè)計(jì)

PNP

輸出功能

常開

開關(guān)量輸出DC電壓降大值 [V]

2.5

開關(guān)量輸出DC的持續(xù)電流負(fù)載 [mA]

200

開關(guān)頻率DC [Hz]

10000

短路保護(hù)

有

過載保護(hù)

有

監(jiān)控范圍

磁靈敏度 [mT]

2.8

傳遞速度 [m/s]

> 10

精度/偏差

遲滯 [mm]

< 1.5

重復(fù)精度 [mm]

< 0.2

工作條件

環(huán)境溫度 [°C]

-25...85

外殼防護(hù)等級(jí)

IP 65; IP 67

認(rèn)證/測(cè)試

EMC電磁兼容

EN 61000-4-2 ESD	- CD / 8 kV AD
EN 61000-4-3 HF電磁場(chǎng)輻射	10 V/m
EN 61000-4-4 Burst	2 kV
EN 61000-4-6 射頻場(chǎng)感應(yīng)的傳導(dǎo)抗擾度	10 V
EN 55011	等級(jí)B

MTTF [年]

3694

UL認(rèn)證

UL認(rèn)證編號(hào)

C003

機(jī)械技術(shù)數(shù)據(jù)

重量 [g]

12.2

安裝

齊平安裝

安裝方式

帶組合槽/六角形插座的固定夾，扳手開口寬度1.5

氣缸型號(hào)

T型槽氣缸

尺寸 [mm]

25 x 5 x 6.5

原材料

外殼: PA; 固定夾具: 特種鋼

顯示器/操作件

顯示

開關(guān)狀態(tài)

1 x LED, 黃色

附件

附件（附送）

橡膠記憶塊: 1

電纜夾子: 1

注釋

包裝單位

1 件

電氣連接 - 插頭

接口

電纜: 0.3 m, PUR

接口

接插件: 1 x M8; 鎖定: 卡緊螺紋套管接頭T型槽氣缸傳感器德國(guó)IFM進(jìn)口原裝MK5106

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